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威尼斯:正处于“脱欧”过渡期的英国

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一些欧洲物流企业反映,它们受疫情影响遭遇货车司机人手不足、海运受限、航班削减乃至航线停飞等障碍。而消费者出于恐慌抢购、囤积商品则进一步加重供应链压力。

跨国物流服务供应商智傲物流集团欧洲业务首席商务官穆罕默德 埃萨说:"供应链中断现象已迅速从东方转移到西方" .机场取货、搬上货车、运送过境,这一过程通常只需两三天,但因为航空运营商大幅削减业务,现在得花两倍的时间。

一家不愿具名的欧洲药品原料供应商告诉路透社,医药行业因为空运渠道不畅而面临供应困难。

航空货运企业人士估算,美国针对外国人的旅行禁令让美国货物空运运力降低85%,因为大批货物靠客机运载入境,但美国的国际航线已大批停飞。这使得空运成本飙升至原来5倍以上。

德国汉宏物流公司首席商务官约亨 弗雷泽说,货物从欧洲直运美国的成本正常情况下低于每公斤1欧元,现在升至5欧元至10欧元" .我确信有些(物流企业)考虑到成本因素,现在不会选择空运、会转向海运。作为物流服务商,我们承担不起这种(巨大的)成本差异" .

一些货运企业选择经墨西哥或加拿大中转进入美国,同样增加时间和经济成本。

弗雷泽说,现在很难找到愿意去意大利送货和取货的货车司机,即使得以入境,也会遭遇"工厂找不到接应人员"问题。